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Scarichi artigianali per moto

Posted on Author Zulugar Posted in Multimedia

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Nome: scarichi artigianali per moto
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 67.32 MB

Le marmitte moto aftermarket vengono sviluppate direttamente sulle due ruote, avvalendosi di precisi banchi prova, grazie all'esperienza dei prototipisti ed alle capacità dei coordinatori dei reparti corse; con l'utilizzo di pregiato titanio, fibra di carbonio ed acciaio inox, nascono i migliori prodotti.

Questi vengono sottoposti a varie verifiche: al banco prova, su strada ed in pista, fino ad avere la migliore marmitta con un buon rapporto tra potenza alla ruota e sound. Tutti i terminali o gli impianti di scarico a catalogo sono la perfetta sintesi tra aspetto estetico innovativo e tecnologia applicata. Assemblaggio impeccabile, innovazione, prestazioni senza compromessi, sono fusi in un mix rigoroso e difficilmente eguagliabile.

Che sia per uso pista, oppure omologato per uso stradale, che sia per moto o per lo scooter, la leggerezza, le finiture e l'esaltazione della coppia e della potenza del motore sono il risultato di un ottimo scarico. Un catalogo pieno di novità e sempre aggiornato e con vantaggiose offerte rendono appetibile l'acquisto.

L'ottima resa del terminale è stata raggiunta partendo dalle soluzioni tecniche adottate sugli scarichi destinati alle competizioni. Le saldature eseguite a TIG ne costituiscono una caratteristica essenziale.

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I terminali della linea Laser possono essere installati su moto con scarico laterale e centrale Sottosella. I terminali della linea Laser possono essere installati su moto con scarico laterale e centrale sottosella. Look aggressivo, cortissimo e pronto, realizzato con cura maniacale a mano , con un peso complessivo di poco superiore al mezzo chilo. Saldature in evidenza perfettamente eseguite a TIG che ne costituiscono una caratteristica essenziale.

Come delle cicatrici da mostrare con orgoglio. Prezzi a partire da euro. We realize different models of exhausts for every vehicle, like the line Classic round, Monoval oval, Foxstreet oval with carbon endcap, all equipped with removable db-killers with an allen screw.

MSR proposes you the most exclusive line of exhaust systems on the market. Our company policy is the direct sale to the end customer, so you can buy directly in our online shop on our website. What do you wait for? Choose to differentiate to the others, our product is totally neat and realized in Italy with the best materials, choose the performant MSR exhaust with an engaging, innovative look, TIG welded and a corpsy sound to the absolutely best price on the market.

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In fact there are no additional costs for incriminating publicity campaigns on the production expenses of every single piece. The articles are directly sent from our production to the buyer without any traders and don't suffer to price increases due to transports. This is the future way, a high quality product to the best possible price. The article is sent to the customer in complete safety, with payments through Pay Pal, credit cards, money or bank transfer. The MSR exhaust is guaranteed for 24 months, furthermore we offer you the opportunity to return the article, in case it should be damaged.

The exhausts from MSR are designed for every brand of bike, the main ones are: the Aprilia Pegaso and Pegaso Strada, both simple enduros with moderate consumption, then we have the Aprilia Dorsoduro, a nice motard which makes concurrence to the naked ones, Shiver with the scoring driver position even for an excursion, the exhaust for the Mana with not very personal lines and steep prices, furthermore you can find pipe for bikes which have gone out of production like Caponord, Falco SL and Futura , designed for a touristic drive at a high performance level.

Racing exhausts for Derbi Cross City, catalyzed pipe MSR for DRD R, SM, which is a bike adapted to the youngsters who want to learn to go off road or to drive motard, MSR for Derbi GPR , a refined bike constructed with cure, has a perfect aluminium frame, silencer system in racing or approved version for Mulhacèn with a brilliant engine, but vibrations above revs, Mulhacèn , Senda, Terra in enduro and motard version.

MSR pipe Ducati Monster , , , double exhaust Ducati Monster , , , , , , the most famous and renown bike in the world, appreciated for its power and simplicity.

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Pipe oval for Ducati Multistrada , , this last one born lately but with a great success thanks to it's concentrate of technology, then we have the Ducati , , special silencers for the Ducati , , , , , real sport bikes born and intended for track use and equipped with abundant HP, street fighters with engine and running gear derived from the super sport bikes; at last the silencer for the Ducati Hypermotard Exhaust homologation for Sportster , the most economic together with the Iron as a one seater.

Approved exhaust for Hyosung Comet GT economic bike of good concept, Hyosung GT and R sportive bikes for a fast ride, Comet with a modern engine with 4 valves per cylinder, water cooled with 79 HP. MSR system for Kymco Quannon Pipe for Moto Guzzi Breva , , , exhaust racing for Moto Guzzi Griso , , , the version with an 8 valve engine pushes hard, more docile are the smaller sisters V11 , pipes for Norge pushing pretty hard too, but with annoying vibrations at high revs, Moto Guzzi Sport Silencer for MV Agusta Brutale S , Brutale S, R light and versatile, requires just a light pressure on handlebar and footrests for inducing curves with surprising rapidity.

Silencer for TM Black Dream. The scooter line we offer silencer approved are: the Aprilia Leonardo , Sportcity , , the sporty scooter from Aprilia with a further comfortable driver position but with little legroom and a narrow footrest, pipe for Aprilia Atlantic, Scarabeo , , Leonardo, Mojito , Leonardo Derbi GP1 , with little legroom resulting pretty uncomfortable due to the feet position, Derbi Rambla i. Garelli Freeland Scooter Gilera Runner VRX , , silencer for Runner with little legroom due to the big tunnel leaving just the room for the feet and getting it uncomfortable in daily use.

DNA , , Gilera Nexus , , , whose suspensions are rather stiff and its underseat stowage not very useful housing just one integral helmet , exhaust for Gilera Fuoco , GP due it's high weight lacks of agility.


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